La abreviatura de la función suprema, diseñada específicamente para aprovechar al máximo el motor con el que todos nacemos. Este año la popular bicicleta de larga distancia viene con frenos de disco delanteros y traseros. Lo suficientemente fuerte como para llevar todos sus elementos, bastante cómoda de usar como un conmutador de propósitos múltiples, con un adicional de funda, campana, cubierta de madera, grandes maleteros impermeables, centro de gravedad basado en un sólido estilo de moto para una mayor estabilidad al cargar la mercancía. Para aquellos dispuestos a patear su adicción a los motores de combustión.

Acerca de la marca - Kona
Kona Bikes es una empresa de bicicletas con sede en Norte América. Se especializa en bicicletas MTB rígidas o de doble suspensión de alto rendimiento, así como en bicis de carreras de ruta y de cicloturismo. El nombre de la empresa se debe al amor de los propietarios por Kailu-Kona, en Hawai. Kona empezó dando nombres volcánicos y de lugares hawaianos a sus bicis tales como Cinder Cone, Explosif, Hei Hei ("carrera" en hawaiano), Hahannah ("caliente" en hawaiano), Fire Mountain, Hot, Lava Dome y Kilauea (lanzada en 1993 y cuyo nombre se debe al volcán hawaiano). En 1988, Jacob Heilbron, Dan Gerhard y el joven campeón de MTB Joe Murray fundaron Kona, aunque desde entonces Murray se ha pasado a Voodoo Bikes. Heilbron y Gerhard todavía poseen y diregen la empresa. Las bicis, cuadros, accesorios y la ropa Kona están disponibles en MotoPie , Nicolás Salmerón, 10 SANTANDER, donde te atenderán amablemente. La filosofía de KONA es muy sencilla: fabricar bicis geniales no es tan difícil, simplemente se basa en saber dónde buscar ideas y en ser lo suficientemente inteligente para estarse quietos y escuchar. Desde sus principios, Kona ha estado escuchando a aquellos riders que por sistema llevan la definición de bici al límite para alcanzar grandes resultados. Ésta es la razón por la que Kona sistemáticamente ha apoyado a jóvenes talentos ciclistas, diseñando para ellos. Kona ha descubierto que no se puede crear innovaciones pretendiendo ir muy adelante en el tiempo, ni quedánse por detrás de lo que está sucediendo. Kona innova cuando es necesario, no cuando el mercado lo dicta. Los productos ciclistas Kona están diseñados con el propósito de cumplir una tarea específica o responder a un necesidad concreta. Cada producto está diseñado partiendo del punto de vista de sus principales usuarios.
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La capital cántabra tendrá 17 kilómetros de carril bici para el próximo otoño.

Las obras del tramo entre la Avenida de los Castros y Las Llamas serán adjudicadas esta semana y comenzarán antes de que finalice enero.

El Sardinero acogerá un nuevo carril bici que unirá La Magdalena con Piquío. Partirá de la calle Horadada (entrada de la playa de La Magdalena), continuará por la Avenida de La Magdalena, Avenida de Reina Vitoria, Avenida de Fernández Castañeda y concluirá en los Jardines de Piquío, donde se encontrará con el que conectará la Avenida de los Castros con el parque de Las Llamas.
En total serán 1,3 kilómetros de longitud de carril bici bidireccional, con una anchura de dos metros, que provocará la desaparición de unas noventa plazas de aparcamiento, según explicó ayer la concejala de Movilidad Sostenible, María José González.
Para empezar, la calle Horadada será peatonal, salvo para los residentes y los servicios del Balneario de La Magdalena. También se suprimirán los aparcamientos de las avenidas de La Magdalena, Reina Vitoria y Fernández (frente a la antigua cafetería Rhin, ahora Río), hasta llegar a Piquío.
González indicó que lo que se pretende con esta medida es contribuir a la creación de un «modelo de transporte sostenible», que contribuya a «mejorar la calidad de vida y del medio ambiente». Por lo que tanto foráneos como visitantes deberán optar por el transporte público, la bicicleta o el aparcamiento de la playa del Camello de cara a la temporada de verano, ya que aparcar el vehículo privado se puede convertir en toda una odisea.
El plan de carriles bici del Ayuntamiento va así tomando forma. Mientras el de La Magdalena-Piquío, cuyo presupuesto es de 954.000 euros y su plazo de ejecución es de seis meses, podría estar en obras para marzo, según la concejala, el de la Avenida de los Castros-Las Llamas lo estará antes de que finalice este mes de enero.
Según González, esta semana se adjudicarán las obras de este último carril. Unirá el parque de Las Llamas con el de Mesones, continuará por Piquío y llegará hasta la Avenida de los Castros. A la altura de la Bajada de Polio se conectará con el puente de Arenas, que enlazará con el carril de la S-20.
De esta forma, y una vez concluidos ambos trazados, Santander contará con cerca de 17 kilómetros de vías para el uso exclusivo de las bicicletas de cara al próximo otoño.
González apuntó que el carril bici La Magdalena-Piquío «estará integrado en el espacio peatonal, pero sin interferir con los viandantes ni los vehículos, garantizando un tráfico seguro».
Características
Agregó que se han seguido una serie de pautas a la hora de definir el trazado: respeto al peatón, viabilidad, seguridad del ciclista, peatón y vehículos, mínimo impacto ambiental y mínimas afecciones a los servicios.
Discurrirá a igual nivel que las aceras, pero no invadirá éstas a no ser que sea absolutamente necesario, como el tener que sortear las paradas de autobús o un paso de peatones con semáforo (en cuyos casos se bordeará por detrás) o en las aceras demasiado estrechas.
Todo el trazado adyacente a la acera estará separado de la calzada por baldosas. González también indicó que habrá nueva señalización, «importante para la seguridad», tanto vertical como horizontal.
La responsable de la Concejalía de Movilidad Sostenible recordó que el objetivo es crear un red de carriles bici que sea, además de segura, «coherente, directa, que una puntos de la ciudad» y que resulte «atractiva, útil y cómoda», pero que «no interfiera con el peatón».
Resaltó la necesidad de establecer una relación entre el uso del carril bici y la actividad diaria de los ciudadanos, así como conectar distintos puntos de atracción de tráfico, como los parques, la zona de la Universidad o las playas, a través de estos trazados.

El servicio de préstamo de bicicletas ha incorporado dos nuevos puntos de recogida y entrega en el campus de la Universidad de Cantabria, denominadas 'estaciones'. De esta manera, los estudiantes tendrán a su disposición alrededor de 40 bicicletas en el entorno de su facultad cuando se retome la actividad académica, a partir de esta semana.



Los dos nuevos puntos de préstamo de bicicletas están situados en la plaza de la Ciencia y en el entorno de la Facultad de Derecho y Económicas, y se suman a los que ya están en funcionamiento en los jardines de Pereda, Brisas y la avenida de los Castros, a la salida del túnel de Tetuán. Asimismo, en los próximos días se pondrán en marcha cinco nuevas estaciones en el parque de Las Llamas, San Martín, la curva de La Magdalena y junto a la Primera y la Segunda playa del Sardinero, según dio a conocer la concejala de Movilidad Sostenible, María José González Revuelta. Añadió que «los santanderinos y los visitantes de la ciudad tendrán a su disposición, una vez que finalice el proceso de implantación de puntos de préstamo, un total de 200 bicicletas, distribuidas en 15 estaciones».
La concejala recordó que, con el nuevo servicio de préstamo, adjudicado a la empresa 'JCDecaux', el número de bicicletas se ha duplicado y los puntos de recogida y entrega se han multiplicado por cinco, con el fin de ofrecer a los ciudadanos un servicio mejor, con más puntos de acceso y con la posibilidad de ser utilizado durante las 24 horas del día.
La responsable municipal de Movilidad Sostenible destacó el compromiso del equipo de gobierno en este campo, que se refleja en acciones que, como el servicio de préstamo de bicicletas, tienen como finalidad fomentar el uso de medios de transporte alternativos al vehículo privado.
En este sentido, señaló que próximamente se iniciarán las obras de construcción del carril bici que unirá el parque de Las Llamas con los Jardines de Piquío para continuar por la Avenida de los Castros hasta la Bajada de Polio, de manera que, por ejemplo, los estudiantes de la Universidad podrán ir en bicicleta, a través del carril bici, a las playas del Sardinero o el parque de Las Llamas.
Carril bici
El carril bici proyectado sale del parque de Las Llamas, como continuación del ya existente en el interior del parque y que actualmente cuenta con un gran número de usuarios. Bordea el campo de fútbol, cruza por el parque de Mesones hasta las inmediaciones de la Segunda playa del Sardinero, llega hasta Piquío y discurre por la Avenida de los Castros hasta la altura de la Bajada de Polio, donde se construirá el puente de conexión de la Avenida de los Castros y la S-20 diseñado por Juan José Arenas, que también reservará un espacio como carril bici.
González Revuelta recordó que el Ayuntamiento de Santander tiene en marcha otras acciones de fomento de la movilidad sostenible, como los programas 'Compartir coche' y 'Compartir aparcamiento', a través de los cuales se pone en contacto a personas interesadas en compartir vehículo o plaza de aparcamiento, de manera que se disminuya la contaminación y el consumo energético y se mejore la utilización del espacio público.
La concejala remarcó que estas actuaciones están enmarcadas dentro del Plan de Movilidad Sostenible de Santander, que contempla el desarrollo de carriles bici, la implantación de itinerarios peatonales y otra serie de medidas encaminadas a fomentar el uso de medios de transporte alternativos al vehículo privado, de manera que se contribuya a mejorar tanto la fluidez del tráfico como las condiciones medioambientales de la ciudad.

El Ayuntamiento ya tiene consignados 200.000 euros para este año

La Junta de Gobierno Local aprobó ayer el expediente para contratar las obras del carril bici que unirá el parque de Las Llamas con la avenida de los Castros a través del parque de Mesones y Piquío.

El importe de licitación será de 1.112.846 millones de euros y su plazo de ejecución será de nueve meses.

Según el concejal de infraestructuras, César Díaz, su construcción se iniciará antes de que concluya el año «como muestra de nuestro compromiso con la movilidad sostenible».

El edil apuntó que de los 1,1 millones de euros del importe de licitación, «200.000 euros ya están consignados en el presupuesto del Ayuntamiento de 2008». El resto se incluirá en el de 2009.

Una vez la convocatoria sea publicada en el Boletín Oficial de Cantabria, las empresas tendrán un plazo de veintiséis días para presentar sus ofertas.

También recordó que este carril bici conectará con el ya existente en el interior del parque de Las Llamas, de 2,5 kilómetros de longitud. En total medirá 3,5 kilómetros y concluirá en la avenida de los Castros, a la altura de la Bajada de Polio.

A lo largo de su recorrido, la anchura será de dos metros, excepto cuanto transcurra por zonas verdes, que se ampliará hasta los dos metros y medio.

En la redacción del proyecto se han tenido en cuenta aspectos como el respeto al peatón, su viabilidad o seguridad.

Las bicis ganan otro espacio para pasear por Santander

El Ayuntamiento va a construir un nuevo carril bici que unirá el parque de Las Llamas y el de Mesones con la avenida de Los Castros.Mientras, los ciclistas demandan más espacios en el centro de la ciudad




Santander construirá un nuevo carril bici de 3.450 metros de longitud, desde el Parque de Las Llamas hasta la bajada de Polio. El nuevo carril irá unido al que ya esta operativo en el Parque de Las Llamas, (2,5 kilómetros). Desde allí cruzará por el paso de cebra hasta el campo de fútbol de El Sardinero, que será bordeado por su lado norte, para cruzar el parque de Mesones y subir hacia Piquío. Luego ranscurrirá por la avenida de Los Castros, primero por la acera norte, hasta que llegue al campus universitario, donde pasará a la acera sur hasta llegar a la bajada de Polio.

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Dicho carril bici cruzaría las instalaciones portuarias desde la Grúa de Piedra hasta el límite del municipio con Camargo

El puerto de Santander está dispuesto a abrir sus terrenos para que por ellos discurra un carril bici , como le han pedido la Consejería de Medio Ambiente y el Ayuntamiento de la ciudad, ha asegurado hoy su presidente, Christian Martínez.
El presidente de la Autoridad Portuaria ha hecho pública hoy la carta que remitió ayer, miércoles, al alcalde de Santander, Íñigo de la Serna (PP), para responder a su propuesta de crear un carril bici que cruzaría las instalaciones portuarias desde la Grúa de Piedra hasta el límite del municipio con Camargo.
En esa carta, Martínez explica a De la Serna que la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria ya se había puesto en contacto con el puerto el pasado mes de abril con el mismo propósito, para crear un carril bici que circunvalará la bahía y que coincide con su propuesta, en lo que concierne a Santander.
El presidente del puerto califica de "interesante" el proyecto de Medio Ambiente y emplaza al alcalde a que se reúna con la Consejería para coordinar sus iniciativas y "no duplicar inútilmente los recursos de la administración pública".
"Por mi parte, reitero el compromiso de la Autoridad Portuaria en colaborar en lo que esté en nuestras manos para sacar adelante este propuesta", dice Christian Martínez, que informa a De la Serna que ha enviado una copia de esta carta a la asociación " Carril Bici -Ya" (la campaña promovida por la asociación ecologista ARCA para demandar que se cree una red de carriles bici en Santander).

El Ayuntamiento estudia la viabilidad de construir dos nuevos carriles, que permitirían unir los dos extremos de la ciudad. Antes de final de año empezará a construirse el tramo del parque de Las Llamas a la Avenida de los Castros, pasando Mesones y Piquío.



El Ayuntamiento de Santander está realizando el estudio de viabilidad de dos nuevos carriles bici que, sumados al existente en la zona del muelle, permitirían ir en bicicleta desde Cuatro Caminos al Sardinero y unirse allí con el tramo que saldrá del parque de Las Llamas y discurrirá por Mesones y Piquío hasta llegar a la Avenida de los Castros, cuya construcción empezará antes de que acabe el año.
Según informó en un comunicado la concejala de Movilidad Sostenible, María José González, los dos tramos de carril bici que se encuentran en estudio unirían Cuatro Caminos y el centro de la ciudad, y el Palacio de Festivales con Piquío, y se sumarían al que hay en la zona del muelle.
Asimismo, está ya redactado el proyecto para la construcción, que se prevé que empiece antes de final de año, de un carril bici de 3,5 kilómetros que partirá del actual carril bici del Parque de Las Llamas, discurrirá por el Parque de Mesones, Piquío y llegará hasta la Avenida de los Castros, un proyecto que ya ha sido presentado a la plataforma 'Carril bici ya', con cuyos representantes se reunieron recientemente el alcalde y los concejales de Movilidad Sostenible y de Infraestructuras, Urbanismo y Vivienda.
Estas actuaciones se suman al tramo de carril bici, de 2,5 kilómetros de longitud, que se abrió en el mes de mayo en el parque de Las Llamas, y a los que ya existen en la zona del muelle y en San Román.
"Los tres nuevos proyectos de carriles bici permitirán recorrer la ciudad en bicicleta desde Cuatro Caminos al Sardinero, seguir por la avenida de los Castros o el parque de Las Llamas y tener continuidad en la S-20 con las futuras conexiones transversales entre esta vía y la Avenida de los Castros", explicó la concejala, quien manifestó el interés del Ayuntamiento por prolongar la red de carriles bici desde la Grúa de Piedra hasta Parayas.
Reunión con el Puerto
Con este fin, la plataforma 'Carril Bici Ya' y el propio Ayuntamiento han solicitado una reunión con la Autoridad Portuaria para presentarle el proyecto que ya tiene redactado el Consistorio para la construcción de este tramo y para abordar de manera conjunta tanto el diseño del carril bici como la programación de los trámites necesarios hasta su ejecución.
Estas actuaciones están enmarcadas dentro del Plan de Movilidad Sostenible de Santander, que contempla el desarrollo de carriles bici, la mejora del servicio de préstamo de bicicletas, la implantación de itinerarios peatonales y otra serie de medidas encaminadas a fomentar el uso de medios de transporte alternativos al vehículo privado, de manera que se contribuya a mejorar tanto la fluidez del tráfico como las condiciones medioambientales de la ciudad.
La concejala indicó que, además del esfuerzo que el Ayuntamiento está realizando para implantar carriles bici en la ciudad ya consolidada, la revisión del Plan General de Ordenación Urbana establece, en las áreas de nuevo desarrollo, la creación de itinerarios blandos para el peatón, con aceras amplias, carriles bici y zonas verdes y con arbolado.

Los amantes de circular por la ciudad en bici empiezan a lograr resultados a sus reivindicaciones. El alcalde, Íñigo de la Serna, se reunió ayer con representantes de la Plataforma 'Carril bici ya' y les anunció que se ha iniciado la tramitación de la construcción de un carril bici desde el parque de Las Llamas hasta la avenida de los Castros y que discurrirá por el parque de Mesones. Tendrá continuidad en la S-20 con las futuras conexiones transversales.



De la Serna estuvo acompañado en el encuentro con los concejales María José González y César Díaz, responsables de Movilidad Sostenible y de Infraestructuras, respectivamente.

El alcalde informó que en estos momentos está a punto de finalizar la redacción el proyecto. Se espera tenerlo ultimado para finales de mes y se prevé licitar en septiembre la obra y tenerla en ejecución antes de finalizar el año. El presupuesto aproximado de la actuación rondará los 600.000 euros.

Esta actuación es un compromiso adquirido por el Ayuntamiento con esta plataforma con la que se mantuvo una reunión hace un par de meses, que además permite dar continuidad al recientemente ejecutado carril bici de 2,5 kilómetros de Las Llamas, permitiendo así conectar la zona del campus universitario con las playas del Sardinero y dar servicio a los vecinos de la ladera norte de General Dávila, y a los usuarios de la Universidad.

Junto a este tramo, el Ayuntamiento tiene en estudio la ejecución de otros dos tramos de carril bici. El primero de ellos entre Cuatro Caminos y el centro de la ciudad y el otro entre Piquío y el Palacio de Festivales.

Reunión con el Puerto

Por otra parte, en el transcurso del encuentro, Ayuntamiento y plataforma acordaron conjuntamente la solicitud de una reunión con la Autoridad Portuaria con el fin de presentarle el proyecto que tiene ya el Ayuntamiento para el tramo de carril bici entre la Grúa de Piedra y Parayas. «Es importante, -dijo De la Serna- que el presidente del Puerto nos reciba la semana que viene para poder abordar de manera conjunta tanto el diseño del carril bici como la programación de los trámites necesarios hasta su ejecución. En este sentido, anunció el envío, ayer mismo, de una carta a Christian Manrique solicitando día y hora para poder mantener el citado encuentro, con carácter de urgencia.

Los representantes de la Plataforma 'Carril bici ya' habían presentado el pasado mes de abril 1.200 firmas al alcalde para urgir la construcción de más rutas para las bicicletas en la ciudad.

Esta plataforma reivindica la bicicleta como una alternativa real y segura al transporte urbano y, por ello, han venido protagonizando recogida de firmas y concentraciones.

El Ayuntamiento de Santander ha acogido con interés las propuestas de la plataforma, a la que ha explicado los proyectos previstos.

La apuesta por las bicicletas para circular por la ciudad cuenta con la iniciativa del préstamo de vehículos al que se puede acceder en varios puntos de Santander y que ha tenido un importante éxito de público desde que empezó a funcionar.

lunes 2 de junio de 2008
El alcalde garantiza que el carril-bici de Los Castros se terminará este año
Publicado 18/04/200 en DM.
El alcalde garantiza que el carril-bici de Los Castros se terminará este año. Los miembros de la plataforma entregaron 1.200 firmas y se entrevistaron con Íñigo de la Serna

Los integrantes de la plataforma 'Carril-bici, ya', entregaron el pasasado 17 de abril del corriente 1.200 firmas en el Ayuntamiento de Santander reclamando la construcción de estas infraestructuras en la ciudad, salieron «razonablemente satisfechos» de la posterior entrevista mantenida con el alcalde, Íñigo de la Serna, en la que el regidor les garantizó que antes de final de año será una realidad el carril-bici que unirá la Avenida de Los Castros y Piquío utilizando la acera norte de esta vía. También les mostró el resto de los proyectos municipales en preparación.

A la entrevista acudieron cinco representantes de esta plataforma: Jesús Gómez Palazuelos, su portavoz; Juan José Trueba, presidente de la Federación Cántabra de Ciclismo; Eduardo Manzanal, arquitecto; Tomás Recio, catedrático de Matemáticas y presidente del Consejo Escolar de Cantabria y Francisco García, comerciante de la Plaza de la Esperanza. Recio, que la utiliza habitualmente para desplazarse a la Universidad, sugirió al alcalde la posibilidad de habilitar la acera oeste del túnel de Tetuán como carril-bici lo que facilitaría la llegada a la Universidad desde el centro de la ciudad. También pidió que los aparcamientos subterráneos municipales habiliten zonas para las bicicletas con la correspondiente tarifa si fuera necesario.

Además de las firmas, el alcalde recibió una copia de la alegación que Eduardo Manzanal ha presentado al Plan General de Ordenación Urbana de Santander en la que, con recorridos diseñados sobre planos, se plantean los cinco carriles bici que la plataforma considera necesarios para lograr que la bicicleta sea una alternativa real y segura de transporte. Estos cinco carriles-bici son: Grúa de Pîedra- Parayas (que ya tiene en estudio el Puerto y la Consejería de Medio Ambiente); Cuatro Caminos-Sardinero; Corbán-Sardinero; La Albericia-Sardinero (ya comprometido por el Ayuntamiento para este mismo año) y el faro-la Virgen del Mar.

La plataforma agradeció la receptividad del alcalde a sus propuestas pero solicitó resultados concretos. «En agosto de 2006 se encargaron los proyectos a Apia XXI y en junio de 2007 la dirección del proceso de expropiaciones, pero aún no hay nada», lamentó su portavoz.

Mañana, día 28 de agosto, como último jueves de cada mes, se reunirá por segunda vez la "Masa Crítica de Santander" para reclamar la atención a todos los santanderinos de la necesidad de un carril bici, del uso urbano de la bici como algo más que un medio de ocio, donde la bici sea unt transporte respetado y seguro.
[Enviada por santanderin]